Hà Nội chính thức khởi động một chương mới trong phát triển giao thông công cộng, bắt đầu từ ngày 1/2, với việc thay thế đồng loạt 3 tuyến xe buýt chạy dầu diesel bằng xe điện hiện đại. Đây là bước đi mạnh mẽ của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) trong việc thực hiện chủ trương “Chuyển đổi xanh, chuyển đổi số” của thành phố, hướng tới một hệ thống giao thông công cộng thân thiện với môi trường và bền vững hơn.
Việc chuyển đổi này không chỉ là một sự thay đổi về phương tiện, mà còn là một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách. Ba tuyến buýt đầu tiên được chuyển đổi bao gồm tuyến số 05 (KĐT Linh Đàm – Phú Diễn), tuyến số 39 (Công viên Nghĩa Đô – Tứ Hiệp) và tuyến số 47 (Long Biên – Bát Tràng), đánh dấu sự khởi đầu cho một cuộc cách mạng xanh trong ngành vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Hướng tới tương lai giao thông xanh
Năm 2024, Transerco đã vận hành hơn 3,4 triệu lượt xe, phục vụ hơn 234 triệu lượt hành khách, chiếm 58% tổng sản lượng vận chuyển của toàn thành phố. Điều này cho thấy tầm quan trọng của xe buýt trong hệ thống giao thông công cộng của Hà Nội. Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn mang lại sự thoải mái hơn cho hành khách nhờ động cơ êm ái và không gian thoáng đãng hơn.
Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này cũng đặt ra những thách thức không nhỏ cho Transerco và các đơn vị vận tải. Nhiều xe buýt hiện tại vẫn còn mới và chưa hết khấu hao. Do đó, việc thay thế toàn bộ bằng xe điện đòi hỏi một nguồn vốn đầu tư lớn và cơ chế tài chính hỗ trợ từ thành phố. Transerco đã đề xuất UBND thành phố phê duyệt cơ chế tài chính đặc biệt để hỗ trợ quá trình chuyển đổi này, đảm bảo tính khả thi và bền vững của dự án.
Đổi mới để phát triển bền vững
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang phương tiện xanh là chủ trương lớn của cả Chính phủ và thành phố. Năm 2025 sẽ là năm bản lề để các sở, ngành và đơn vị liên quan tập trung triển khai các giải pháp chuyển đổi, không trì hoãn. Thành phố cũng sẽ áp dụng cơ chế đánh giá chất lượng dịch vụ bằng “sao” cho các tuyến buýt, tạo động lực cho các đơn vị vận tải nâng cao chất lượng phục vụ.
Việc chuyển đổi sang xe buýt điện không chỉ là một xu hướng tất yếu mà còn là một giải pháp thông minh, bền vững cho tương lai. Với sự quyết tâm của chính quyền thành phố và sự nỗ lực của các đơn vị vận tải, Hà Nội đang từng bước xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, văn minh và thân thiện với môi trường. Đây không chỉ là sự thay đổi về phương tiện mà còn là một sự thay đổi về tư duy và cách tiếp cận, hướng tới một tương lai xanh hơn cho Thủ đô.
Bài viết khác
Afeela 1 Mở Bán: Bước Tiến Đột Phá Của Sony và Honda Vào Thị Trường Xe Điện
Liên doanh Sony Honda Mobility (SHM) chính thức công bố mẫu xe điện đầu tiên...
Th1
Siêu xe điện giá 2 triệu USD tốc độ hơn 400km/h
Rimac Nevera là siêu xe điện nhanh nhất hiện nay...
Th11
Chọn xe đạp diện dựa vào những tiêu chí gì
Chọn xe đạp điện là một lựa chọn khó khăn nếu bạn đang có ý...
Th3
Những suy nghĩ sai lầm về xe đạp điện
Xe đạp điện ra đời nhằm mục đích giúp cho quá trình di chuyển được...
Th3
Hãng xe đạp điện ADO tham gia thị trường Việt Nam
Các mẫu xe đạp điện của AOD gồm các mẫu bán chạy như A20...
Th11
Những yếu tố làm ảnh hưởng tới tốc độ xe đạp điện
Tốc độ xe đạp điện thường được giới hạn bởi quy định và quy chuẩn...
Th3