‘Bố già’ xe điện cảnh báo: Hybrid chỉ là ngõ cụt, xe điện mới là tương lai

Andy Palmer, người được mệnh danh là “bố già ngành xe điện”, đã lên tiếng cảnh báo các nhà sản xuất ô tô về việc chuyển hướng sang xe hybrid. Ông cho rằng đây là một sai lầm chiến lược, có thể khiến họ tụt hậu so với các đối thủ Trung Quốc trong cuộc đua xe điện.

Hybrid: Con đường dẫn đến “địa ngục”

Theo Palmer, việc các hãng xe trì hoãn quá trình chuyển đổi sang xe điện bằng cách tập trung vào xe hybrid là một “việc làm ngốc nghếch”. Ông khẳng định, xe hybrid chỉ là giải pháp tạm thời và sẽ làm chậm quá trình tiến vào kỷ nguyên xe điện.

“Xe hybrid là con đường dẫn đến địa ngục,” Palmer nhấn mạnh. Ông cho rằng việc kéo dài quá trình chuyển đổi này sẽ khiến các công ty mất khả năng cạnh tranh và tạo điều kiện cho các nhà sản xuất Trung Quốc củng cố vị thế dẫn đầu.

Andy Palmer, người được mệnh danh là ‘bố già ngành xe điện’, cảnh báo về việc phát triển xe hybrid.

Trung Quốc: Thế lực mới trong ngành xe điện

Sự trỗi dậy của các thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD đã tạo ra áp lực không nhỏ lên các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Palmer đánh giá cao công nghệ pin và phần mềm của các hãng xe Trung Quốc, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của chiến lược công nghiệp lâu dài mà chính phủ nước này đã đầu tư.

Ông cho biết, chính phủ Trung Quốc đã chi hàng trăm tỷ đô la để trợ cấp cho các nhà sản xuất xe điện từ năm 2009. Điều này đã giúp các công ty Trung Quốc phát triển nhanh chóng và chiếm lĩnh thị trường.

Các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang trỗi dậy mạnh mẽ, tạo áp lực lên các nhà sản xuất truyền thống.

Bài học cho các nhà sản xuất ô tô

Palmer cho rằng, thay vì áp đặt thuế quan để bảo hộ ngành công nghiệp ô tô trong nước, các nhà sản xuất phương Tây nên chấp nhận cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Trung Quốc. Ông tin rằng, thị trường châu Âu sẽ là nơi kiểm chứng sức mạnh thực sự của các hãng xe điện Trung Quốc.

Ông cũng chỉ ra sai lầm của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đặc biệt là Toyota, khi quá tập trung vào xe hybrid. Điều này đã khiến họ gặp khó khăn trong việc thích ứng với sự chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện của thị trường.

Thị trường xe điện đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các nhà sản xuất.

Tương lai của xe điện

Mặc dù doanh số xe điện vẫn tăng, nhưng tốc độ áp dụng chậm hơn dự kiến khiến nhiều nhà sản xuất phải cắt giảm đầu tư. Theo Palmer, một trong những lý do chính là giá xe điện vẫn còn quá cao so với xe xăng.

Để giải quyết vấn đề này, ông cho rằng các nhà sản xuất cần tập trung vào việc sản xuất các mẫu xe điện giá rẻ hơn với pin nhỏ hơn và phạm vi hoạt động phù hợp. Đồng thời, chính phủ cần có chính sách khuyến khích phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện để giảm bớt lo lắng về phạm vi hoạt động cho người dùng.

Palmer kết luận rằng, phương Tây cần học hỏi chiến lược công nghiệp của Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực sản xuất pin. “Nếu phương Tây muốn bắt kịp, tôi ủng hộ việc sao chép Trung Quốc”, ông nhấn mạnh.