CATL ra mắt nền tảng khung gầm xe điện "Panshi" đột phá: An toàn vượt trội, chi phí tối ưu

Nền tảng khung gầm xe điện mới “Panshi” của CATL không chỉ là một bước tiến về công nghệ mà còn là cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp xe điện. Với khả năng chịu va chạm ở tốc độ 120km/h mà không gây cháy nổ, Panshi mở ra một kỷ nguyên mới về an toàn cho xe điện. Đồng thời, việc giảm chi phí phát triển xe xuống chỉ còn 10 triệu USD hứa hẹn sẽ thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện toàn cầu.

Khung gầm Panshi của CATL được thiết kế để chịu được va chạm mạnh mà không gây cháy nổ, một bước tiến lớn trong công nghệ an toàn xe điện.

Nền tảng “Panshi” – Bước đột phá về an toàn và hiệu quả

CATL, nhà sản xuất pin xe điện hàng đầu thế giới, đã chính thức giới thiệu nền tảng khung gầm xe điện “Panshi”, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong ngành công nghiệp xe điện. Điểm nổi bật nhất của “Panshi” là khả năng chịu va chạm trực diện ở tốc độ 120km/h mà không gây ra tình trạng cháy nổ. Điều này không chỉ nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho xe điện mà còn mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người dùng.

Nền tảng “Panshi” được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và giảm chi phí sản xuất. Theo ông Robin Zeng, chủ tịch CATL, việc sử dụng nền tảng này có thể giảm chi phí phát triển một mẫu xe điện mới từ hàng tỷ USD xuống chỉ còn 10 triệu USD. Điều này sẽ mở ra cơ hội cho nhiều nhà sản xuất xe điện mới, đặc biệt là ở các thị trường mới nổi, tham gia vào thị trường.

Tiềm năng ứng dụng rộng rãi

CATL không chỉ giới hạn việc sử dụng nền tảng “Panshi” cho riêng mình mà còn hướng đến việc cung cấp giải pháp này cho các nhà sản xuất ô tô khác. Các đối tác tiềm năng bao gồm các nhà sản xuất xe hạng sang như Porsche, cũng như các nhà đầu tư ở UAE, những người đang tìm kiếm cơ hội để phát triển thương hiệu xe điện nội địa.

CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, đang mở rộng tầm ảnh hưởng của mình bằng cách cung cấp nền tảng khung gầm xe điện tiên tiến.

Việc giảm chi phí phát triển xe điện không chỉ thu hút các nhà sản xuất xe hạng sang mà còn có thể tạo điều kiện cho các nhà sản xuất ở phân khúc thấp hơn tham gia vào thị trường xe điện. Chẳng hạn, Perodua, một nhà sản xuất ô tô ở Malaysia, đã công bố việc sử dụng pin LFP của CATL cho mẫu xe điện sắp ra mắt của mình, Perodua EV. Điều này cho thấy tiềm năng ứng dụng rộng rãi của nền tảng “Panshi” trong tương lai.

Ảnh hưởng của “Panshi” đến thị trường xe điện

Sự ra đời của nền tảng “Panshi” không chỉ là một bước tiến về công nghệ mà còn là một dấu mốc quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện. Với khả năng giảm chi phí và tăng cường độ an toàn, “Panshi” có thể giúp xe điện trở nên phổ biến hơn và tiếp cận được nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Mẫu concept Perodua eMO-II, một ví dụ về việc các nhà sản xuất xe ở phân khúc thấp hơn có thể hưởng lợi từ công nghệ của CATL.

Ngoài ra, việc CATL mở rộng sang các lĩnh vực khác như lưới điện siêu nhỏ và dịch vụ đổi pin cũng cho thấy tầm nhìn chiến lược của công ty trong việc xây dựng một hệ sinh thái xe điện hoàn chỉnh. Điều này không chỉ củng cố vị thế của CATL trên thị trường mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.