Hàn Quốc đang triển khai một loạt các biện pháp mạnh mẽ để thúc đẩy doanh số xe điện, sau hai năm liên tiếp ghi nhận sự sụt giảm. Chính phủ Hàn Quốc không chỉ tung ra các ưu đãi tài chính hấp dẫn mà còn đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng trạm sạc, đồng thời giải quyết các lo ngại về an toàn của người tiêu dùng. Mục tiêu rõ ràng là đưa thị trường xe điện nội địa trở lại quỹ đạo tăng trưởng vào năm 2025.
Một trong những động thái đáng chú ý nhất là việc giảm giá trực tiếp cho người mua xe điện, đặc biệt là giới trẻ. Những người trẻ mua xe điện lần đầu sẽ được giảm thêm 20% giá, tạo động lực lớn để họ chuyển sang sử dụng phương tiện xanh. Các gia đình cũng được hưởng lợi với mức giảm từ 1 đến 3 triệu won tùy thuộc vào số lượng con. Chính sách này không chỉ mang tính khuyến khích mà còn thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến các đối tượng khách hàng tiềm năng.
Giải pháp đồng bộ cho hạ tầng và tâm lý người dùng
Bên cạnh các ưu đãi về giá, chính phủ Hàn Quốc còn chú trọng đến việc phát triển cơ sở hạ tầng hỗ trợ xe điện. Việc giảm phí cầu đường đến hết năm 2027 là một biện pháp thiết thực giúp người dùng tiết kiệm chi phí vận hành. Đồng thời, chính phủ cũng đầu tư 375,8 tỷ won để xây dựng 4.400 trạm sạc nhanh trên toàn quốc trong năm nay.
Một điểm đáng chú ý khác là việc khuyến khích các siêu thị và rạp chiếu phim lắp đặt trạm sạc, tạo điều kiện thuận lợi cho người dùng sạc xe trong khi thực hiện các hoạt động thường ngày. Điều này cho thấy sự quan tâm của chính phủ đến trải nghiệm thực tế của người dùng, giải quyết những bất tiện trong quá trình sử dụng xe điện.
Không chỉ vậy, Hàn Quốc còn đặt mục tiêu 10% số xe sử dụng tại các trung tâm sát hạch lái xe là xe điện vào cuối năm 2025, một động thái nhằm nâng cao nhận thức và trải nghiệm của người dân về loại phương tiện này. Những nỗ lực này cho thấy một cách tiếp cận toàn diện, không chỉ tập trung vào việc kích cầu mà còn chú trọng đến việc tạo ra một hệ sinh thái xe điện bền vững.
Vượt qua thách thức để tăng trưởng
Sự quyết tâm của Hàn Quốc trong việc vực dậy thị trường xe điện đến từ những thách thức không nhỏ. Doanh số xe điện nội địa đã giảm 9,7% so với năm 2023, một phần do lo ngại về an toàn sau một vụ cháy xe điện nghiêm trọng tại Incheon. Điều này cho thấy sự cần thiết phải có các biện pháp mạnh mẽ để khôi phục niềm tin của người tiêu dùng.
Bằng cách kết hợp các ưu đãi tài chính, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và giải quyết các lo ngại về an toàn, Hàn Quốc đang cho thấy sự quyết tâm trở thành một quốc gia dẫn đầu về xe điện. Những nỗ lực này không chỉ có ý nghĩa đối với thị trường nội địa mà còn có thể tạo ra những tác động tích cực đến ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Bài viết khác
Thuế nhập khẩu ô tô từ EU giảm sâu: Cơ hội vàng cho người Việt sở hữu xe sang
Việc giảm thuế nhập khẩu ô tô từ Liên minh châu Âu (EU) theo lộ...
Th12
Tương lai xe điện có thể sạc nhanh như điện thoại?
Công nghệ pin dùng cho điện thoại và các dòng xe điện hiện nay đều...
Th7
Bí mật về pin xe điện khiến nhiều nhà sản xuất bất ngờ
Pin xe điện, hóa ra, không hề “yểu mệnh” như lời đồn. Thậm chí, chúng...
Th1
“Quái xế” xe ôm công nghệ chinh phục 500km mỗi ngày: Bí mật đằng sau kỷ lục
Câu chuyện về tài xế công nghệ Nguyễn Thành Luân và chiếc xe máy điện...
Th1
Đánh giá xe máy điện 133S lắp ráp và nhập khẩu
Hiện nay mẫu xe máy điện 133S khá hot tại thị trường Việt Nam. Phiên...
Th8
Giá xe máy điện Dibao là bao nhiêu?
Hiện mức giá các dòng xe điện trên thị trường không có sự khác biệt...
Th11