Theo quy định mới của bộ giao thông vận tải, những người điều khiển xe điện, xe đạp điện trong đó có học sinh đều phải đội mũ bảo hiểm. Thời điểm ban đầu những người không đội mũ sẽ bị nhắc sau sau sẽ tiến tới sử phạt những trường hợp vi phạm. Sau 4 tháng triển khai quy bắt buộc đội mũ khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, tuy có một số chuyển biến nhưng ở thời điểm hiện tại nhiều học sinh lại tiếp tục đầu trần khi điều khiển xe đạp điện.
Bắt buộc đội mũ để đảm bảo an toàn
Tuy xe đạp điện vẫn được coi là dòng xe cơ giới không yêu cầu bằng lái và giấy phép lái xe như xe máy, tuy nhiên thực tế xe đạp điện lại rất khó kiểm soát. Nhiều dòng xe đạp điện có kích thước và tốc độ không kém xe máy. Việc di chuyển bằng xe đạp điện thực tế cũng nguy hiểm không kém xe máy. Nhiều trường hợp thương tâm khi di chuyển bằng xe đạp điện là lời cảnh tỉnh đối với các bậc cha mẹ và các em học sinh.
Một thực tế cho thấy học sinh coi nhẹ an toàn giao thông khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện. Một phần do chưa có quy định bắt buộc nào về dòng xe này. Do đó tư tưởng của nhiều học sinh hiện nay coi xe đạp điện chỉ như xe đạp thông thường là khó khăn trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Khi sảy ra tai nạn giao thông thì người chịu hậu quả lại chính là các em học sinh. Ở tốc độ cao xe điện cũng gây nguy hiểm rất lớn và nhiều trường hợp nguy hiểm tới tính mạng người tham gia giao thông. Để đảm bảo hơn cho người điều khiển xe điện theo quy định mới tất cả mọi người khi tham gia giao thông trong đó có xe điện, xe máy điện đều phải đội mũ bảo hiểm và đây là quy định bắt buộc.
Nhiều người điều khiển vẫn coi thường quy định mới
Tính đến thời điểm hiện tại thì luật quy định về xử phạt người điều khiển xe điện không đội mũ bảo hiểm đã được 4 tháng. Trong 4 tháng đã có nhiều chuyển biến tích cực khi góp phần giúp cho nhiều học sinh an toàn hơn khi tham gia giao thông. Tuy nhiên rất nhiều học sinh vẫn coi thường luật để đầu trần khi di chuyển thậm chí đi hàng 3 hàng 4 gây mất an toàn giao thông.
Theo quy định nếu người vi phạm sẽ bị xử phạt từ 100-200 ngàn đồng nếu không đội mũ hoặc đội mũ không cài quai. Cảnh sát giao thông đã xử lí hơn 700 ngàn trường hợp không đội mũ bảo hiểm trên phạm vi toàn quốc trong đó các trường hợp điều khiển xe đạp điện cũng không hề ít. Mỗi năm có tới gần 2000 trẻ em tử vong khi tham giao giao thông nên quy định học sinh phải đội mũ bảo hiểm là điều cần thiết.
Việc nhiều học sinh tiếp tục coi thường quy định không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông cần có sự tích cực hơn nữa từ nhà trường, phụ huynh cũng như từ các chiến sĩ cảnh sát giao thông nhằm tuyên truyền, nhắc nhở các em thực hiện nghiêm túc hơn nữa quy định này.
Bài viết khác
Siêu xe điện giá 2 triệu USD tốc độ hơn 400km/h
Rimac Nevera là siêu xe điện nhanh nhất hiện nay...
Th11
Nguồn gốc và lịch sử ra đời của xe đạp điện
Xe đạp điện thực sự phổ biến tại Việt Nam trong một vài năm gần...
Th2
Mua xe điện trả góp thế nào? có nên mua trả góp hay không?
Mua xe trả góp thế nào và có nên mua xe trả góp hay không?...
Th11
Tương lai xe điện có thể sạc nhanh như điện thoại?
Công nghệ pin dùng cho điện thoại và các dòng xe điện hiện nay đều...
Th7
Đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm bị phạt như thế nào?
Nếu đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm là bạn đã vi phạm...
Th3
Tìm hiểu một số dòng xe có quãng đường đi xa
Quãng đường đi xa là một trong những yếu tố được quan tâm nhất khi...
Th3