Theo quy định mới của bộ giao thông vận tải, những người điều khiển xe điện, xe đạp điện trong đó có học sinh đều phải đội mũ bảo hiểm. Thời điểm ban đầu những người không đội mũ sẽ bị nhắc sau sau sẽ tiến tới sử phạt những trường hợp vi phạm. Sau 4 tháng triển khai quy bắt buộc đội mũ khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, tuy có một số chuyển biến nhưng ở thời điểm hiện tại nhiều học sinh lại tiếp tục đầu trần khi điều khiển xe đạp điện.
Bắt buộc đội mũ để đảm bảo an toàn
Tuy xe đạp điện vẫn được coi là dòng xe cơ giới không yêu cầu bằng lái và giấy phép lái xe như xe máy, tuy nhiên thực tế xe đạp điện lại rất khó kiểm soát. Nhiều dòng xe đạp điện có kích thước và tốc độ không kém xe máy. Việc di chuyển bằng xe đạp điện thực tế cũng nguy hiểm không kém xe máy. Nhiều trường hợp thương tâm khi di chuyển bằng xe đạp điện là lời cảnh tỉnh đối với các bậc cha mẹ và các em học sinh.

Một thực tế cho thấy học sinh coi nhẹ an toàn giao thông khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện. Một phần do chưa có quy định bắt buộc nào về dòng xe này. Do đó tư tưởng của nhiều học sinh hiện nay coi xe đạp điện chỉ như xe đạp thông thường là khó khăn trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Khi sảy ra tai nạn giao thông thì người chịu hậu quả lại chính là các em học sinh. Ở tốc độ cao xe điện cũng gây nguy hiểm rất lớn và nhiều trường hợp nguy hiểm tới tính mạng người tham gia giao thông. Để đảm bảo hơn cho người điều khiển xe điện theo quy định mới tất cả mọi người khi tham gia giao thông trong đó có xe điện, xe máy điện đều phải đội mũ bảo hiểm và đây là quy định bắt buộc.
Nhiều người điều khiển vẫn coi thường quy định mới
Tính đến thời điểm hiện tại thì luật quy định về xử phạt người điều khiển xe điện không đội mũ bảo hiểm đã được 4 tháng. Trong 4 tháng đã có nhiều chuyển biến tích cực khi góp phần giúp cho nhiều học sinh an toàn hơn khi tham gia giao thông. Tuy nhiên rất nhiều học sinh vẫn coi thường luật để đầu trần khi di chuyển thậm chí đi hàng 3 hàng 4 gây mất an toàn giao thông.
Theo quy định nếu người vi phạm sẽ bị xử phạt từ 100-200 ngàn đồng nếu không đội mũ hoặc đội mũ không cài quai. Cảnh sát giao thông đã xử lí hơn 700 ngàn trường hợp không đội mũ bảo hiểm trên phạm vi toàn quốc trong đó các trường hợp điều khiển xe đạp điện cũng không hề ít. Mỗi năm có tới gần 2000 trẻ em tử vong khi tham giao giao thông nên quy định học sinh phải đội mũ bảo hiểm là điều cần thiết.

Việc nhiều học sinh tiếp tục coi thường quy định không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông cần có sự tích cực hơn nữa từ nhà trường, phụ huynh cũng như từ các chiến sĩ cảnh sát giao thông nhằm tuyên truyền, nhắc nhở các em thực hiện nghiêm túc hơn nữa quy định này.







Bài viết khác
Hướng dẫn sử dụng ắc quy xe điện được bền lâu
Các dòng xe điện tại Việt Nam về cơ bản đều sử dụng ắc quy,...
Th2
Xe điện không hoàn toàn xanh: Ô nhiễm tiềm ẩn từ pin và những hệ lụy ít ai ngờ
Xe điện, biểu tượng của tương lai xanh, đang ngày càng phổ biến trên toàn...
Th1
Xe máy điện Mini giá chỉ 3.5 triệu đồng
Một chiếc xe máy điện mini thiết kế nhỏ gọn đặc biệt có thể mang...
Th10
Một số lưu ý khi bạn chọn mua xe đạp điện
Có nhiều bạn còn băn khoăn và thắc mắc nhiều vấn đề khi đang có...
Th3
CATL ra mắt nền tảng khung gầm xe điện “Panshi” đột phá: An toàn vượt trội, chi phí tối ưu
Nền tảng khung gầm xe điện mới “Panshi” của CATL không chỉ là một bước...
Th12
Xe đạp điện được gia công và sản xuất như thế nào?
Nếu như nhiều dòng xe điện hiện nay được nhập khẩu nguyên chiếc về bán...
Th3